Dado que el transporte público sigue plagado de problemas y quejas, ya que vuelve a entrar en servicio tras el cierre de los coronavirus, el Comité Económico del Knesset se reunió el martes para discutir planes para garantizar la seguridad pública y proporcionar los servicios necesarios. El presidente del Comité, MK Yakov Margi (Shas), preguntó por qué no se utilizaban empresas privadas para aligerar la carga.
«¿Por qué no se hizo un plan para utilizar la masa crítica de los operadores privados sentados en casa?» preguntó Margi. «Sé de franquicias y leyes, pero el gobierno sabe cómo operar en las regulaciones de emergencia. Podríamos haber formado plataformas paralelas y rutas de operadores privados. Costaría dinero, pero en tiempos de crisis era necesario prestar toda la ayuda posible.»
Amir Asraf, director de la Autoridad Nacional de Transporte Público, dijo al comité que Israel tiene alrededor de 11.000 autobuses y 16.000 conductores. Con el fin de mantener el mismo nivel de servicio al tiempo que sólo permite 20 pasajeros en cada autobús, el país necesitaría tres veces la cantidad de autobuses que actualmente tiene. El límite aumentaría el presupuesto de subsidios en 1.500 millones de nuevos shekels anuales.
FUENTE JERUSALEM POST
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